BYD han

De Bausse Styling vum BYD Han EV adoptéiert e fuschneie Designstil, an de Gefier Styling ass ganz avantgardesch an dynamesch. De viischten Deel vum Auto adoptéiert en zouenen Design, an d'Chromdekoratioun déi duerch d'Front vum Auto leeft ass mat schaarfe Luuchten op béide Säiten ausgestatt, wat héich erkennbar ass. Déi hënnescht Form vum Auto ass och dynamesch a moudesch, an d'Form vun de Luuchten ass voller technologesche Sënn. D'Linnen vum ganze Gefier si ronn a glat, an den Dragkoeffizient ass extrem niddereg. Den Interieur Styling vum BYD Han EV setzt d'BYD Familljestil Designsprooch weider, an den Interieur Layout ass einfach a stilvoll. Den zentrale Kontrolldeel hëlt eng suspendéiert Form un, an d'Gréisst vum zentrale Kontrollbildschierm erreecht 15,6 Zoll, wat de visuellen Impakt vum Auto verbessert. Den Han EV kënnt och Standard mat engem vollen LCD Instrumentpanel an elektronesche Gang, dat voller Technologie ass; déi iwwerdriwwe 3.9-Sekonn Beschleunegung vun 100 Kilometer BYD Han ass als reng elektrescht Gefier fir mëttel a grouss Gefierer positionéiert, an et gëtt direkt no Tesla mam Model 3 an Tesla Modeller verbonne ginn. De Xiaopeng P7 gëtt produzéiert fir ze konkurréieren, awer jiddereen deen den Han kennt weess datt d'Kraaft vun dësem Auto ganz staark ass. Den Han DM ass mat engem 2.0T Turbo -Motor mat enger maximaler Kraaft vun 192 Päerd ausgestatt. De Verbrennungsmotor eleng ass net genuch. BYD huet den Han och mat engem permanente Magnetsynchronmotor mat engem Päerd vu ronn 245 Päerd ausgestatt. Als Resultat erreecht dem Han seng ëmfaassend Kraaft ongeféier 400 Päerd, dat sinn nëmmen ongeféier 300.000. Wat Hausmotoren ugeet, ass et einfach onheemlech. Zousätzlech zu DM Modeller bitt Han och EV Modeller. Wat d'Batterieversuergung ugeet, benotzt den Han EV seng eege Bladebatterie. Mat der Ausdehnung vun der Produktiounskapazitéit kann et d'Käschte weider reduzéieren an de Konsumenten méi Batterieleszäit bidden. Grouss Remise. D'Klingebatterie huet och eng gutt Leeschtung wat d'bequem Batterieleszäit ugeet. Déi maximal Batterie Liewen vun engem Zwee-Radundriff Gefier kann 605 Kilometer erreechen. Zousätzlech zu der Ausdauer huet de Véier-Radundriff eng extra Verfollegung no der Leeschtung, wat den Han erlaabt vun 100 Kilometer op nëmmen 3,9 Sekonnen ze beschleunegen, a seng Leeschtung ass net méi schlecht wéi all Sportsauto um Maart. Zousätzlech ass dem Han seng exzellent Bremsleeschtung och ze ernimmen. Déi 100 Kilometer Stoppdistanz vun 32,8 Meter ass wierklech net schlecht op dësem Niveau. Deen opfällegsten Deel vum Interieur ass den 15.6-Zoll Zentralkontrollbildschierm vun der Zentralkontroll, déi mam BYD säin eegene DiLink 3.0 intelligente Netzwierkverbindungssystem ausgestatt ass. Déi stylesch Displayinterface a räich Informatiounsdisplay gewannen definitiv d'Léift vu ville jonke Leit. Zousätzlech ginn et Technologie Konfiguratiounen wéi APA Voll-Szenario automatesche Parking an Auto OTA Fern Upgrade.